Közút: másodfokú a készenlét

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. szombat reggeli jelentése alapján a Tiszántúlon, főleg Szeged, Makó, Sarkad és Debrecen térségében havazik, de Szentlőrinc, Kecskemét és Szikszó környékén is esik vagy szállingózik a hó. A közúti közlekedésben nagyobb fennakadást vagy torlódást egyelőre nem okoz a havazás. 

A közlekedők, az  útviszonyokról friss információkat a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Útinform szolgálatától a 06-1-336-2400-as telefonszámon, valamint a cég megyei ügyeletein – elérhetőségek a www.kozut.hu oldalon - kaphatnak.

Újra járhatók az utak - erre készülhetnek kedden

Hétfőn a késő délutáni órákra jelentősen normalizálódtak a közlekedés feltételei a Magyar Közút Nonprofit Zrt. által üzemeltetett 30 ezer kilométeres közúthálózaton - tájékoztatta a vállalat az MTI-t.

A reggeli, délelőtti és kora délutáni órákban elsősorban az Észak-magyarországi és Észak-alföldi területeken volt ónos eső. Az Útinform szolgálat jelentése szerint az enyhébb időnek köszönhetően a Dunántúlon már sehol sincs hó az utakon, sőt, sokfelé száraz a burkolat. Az északkeleti országrészben is megszűnt a csapadék utánpótlása, sem hó, sem ónos eső nem esik, mindössze Vásárosnamény környékén szemerkél az eső. A térségben a főutak burkolata mindenütt vizes vagy sónedves, csupán Szabolcs-Szatmár-Bereg megye keleti felében fordulnak elő néhol latyakos szakaszok.

A korábbi havazás nyomán Nógrád megyében hó bordásak, Gyöngyös, Cegléd és Jászberény térségében pedig latyakosak a mellékutak. Hó kásás vagy a letaposott hótól síkos a mellékúthálózat Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében és Sátoraljaújhely környékén. Így a vállalat elsősorban ezen területek síkosság mentesítésére helyezi a hangsúlyt.

Az Alföld déli felében egyre javuló körülmények vannak, vizes a kisebb forgalmú utak burkolata is.

A társaság üzemmérnökségi munkatársai és munkagépei hétfőn is folyamatosan, 12 órás váltott műszakokban dolgoznak a hóeltakarítási és síkosság mentesítési munkákon. A legtöbb feladat a nyugat- és közép-dunántúli, a középső, illetve az északi, észak-keleti megyékben volt. Az elmúlt kevesebb mint két napban jóval több mint 6000 tonna útszóró sót és 170 ezer liter kalcium-klorid oldatot, illetve 600 tonnánál is több érdesítő anyagot juttattak ki a havazásban és ónos esőben érintett útszakaszokra.

A következő napokra jelentős enyhülés várható, így biztonságosan lehet majd közlekedni a közutakon. Mindazonáltal a Társaság kéri a közlekedőket, hogy főleg a hajnali és éjszakai órákban fokozott óvatossággal vezessenek, utazás előtt pedig lehetőség szerint továbbra is tájékozódjanak az aktuális útviszonyokról az Útinformnál a 06-1-336-2400-ás telefonszámon.

Északkeleten, a főváros térségében, Kelet-Magyarországon, a Dunántúl északi részén erősen felhős vagy borult időre van kilátás, párássággal, foltokban köddel. Másutt kissé felhős időre van kilátás. Számottevő csapadék nem valószínű.

A déli, délnyugati szél a Dél-Dunántúlon időnként megerősödik, másutt legfeljebb élénk széllökések várhatók. A hőmérséklet késő este -1, +8 fok között valószínű.

Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tájékoztatása szerint az ilyenkor megszokottnál kevesebb baleset történt az ország közútjain délután öt óráig. Összesen 25 balesethez riasztották a katasztrófavédelem tűzoltó egységeit. Halálos kimenetelű baleset nem volt.

Emellett kisebb tűzesetek is voltak, ezek közül egyet okozott adventi koszorú, vagy gyertya. A katasztrófavédelem továbbra is arra kéri a lakosságot, hogy legyen nagyon óvatos mindenki, ha gyertyát vagy mécsest gyújt meg, s oltsák el azokat, ha elhagyják a helyiséget. Tűz esetén először áramtalanítani kell a környezetben lévő tárgyakat, csak utána lehet elkezdeni az oltást.

Útlezárások a hó miatt

Lezárták a 43-as utat és  Nagylakon is megállt az átkelés. A 43-as főúton sem haladhat a forgalom Szeged és Makó között. Kiszombor térségében is nehéz a közlekedés, valamint a nagylaki határátkelőhelyen is megállt a forgalom. A határátkelő felé vezető úton több jármű - közöttük autóbusz is elakadt. Kérjük, hogy aki teheti, ebben a térségben ne induljon útnak. Akinek halaszthatatlan az utazás, csak tele tankolt, téli gumival ellátott gépjárművel induljon el, és meleg ital és takarók is legyenek a kocsiban!

Forrás: katasztrófavédelem

Közúti ellenőrzés

Október közepétől, egy hónapon át az ORFK fokozott közúti ellenőrzést hajt végre, amely során kiemelten vizsgálják a személy-, illetve haszongépjárművek és motorkerékpárok világítását, láthatóságát - tájékoztatott Vad Róbert a Csongrád Megyei Baleset megelőzési Bizottság titkára.

Az akcióval célunk a figyelem felkeltése, és a viszonylag kicsi, de nagy bajt okozó hibák kiszűrése, a közlekedésbiztonság fokozása, a baleseti károk csökkentése.

Lehetőség nyílik a kampányba bevont szakszervizekben térítésmentesen átvizsgáltatni a gépjárművet, az ingyenes ellenőrzésen túl kérhető a fényszóró beállítása, a szükségessé vált javítások, izzók pótlása – természetesen térítéssel.

A járművezetők látását is ingyenesen vizsgálják meg azok az optikusok, akik csatlakoztak a kezdeményezéshez. Az átvizsgált járművek megkapják a kampány hivatalos matricáját.

Várakozni kell Röszkén - most már kerülni is!

A rendőrség 9.30-tól a kilépő irányú forgalmat a Röszke Autópálya-határátkelőhely előtt Tompa irányba tereli ki!

Mindkét irányban várakozás alakult ki a Röszke Autópálya-határátkelőhelyen. A belépő irányban 1 órát kell várni. Kilépő irányban magyar oldalon 2 órás kocsisor tolódott fel. Mivel a szerbiai belépő oldal a magyar határig visszatorlódik, ezért a két határ között további 1 órát kell várakozni. A gyorsabb átlépés érdekében célszerű Tompa vagy Tiszasziget felé kerülni.

Kínai elektromos buszt próbálnak a Tisza-parti városban

gyári fotó

Napjainkban egyre inkább előtérbe kerül az alternatív üzemanyaggal működő, környezetbarát járművek gyártása, üzemeltetése. A város nagysága és közlekedési hálózata miatt döntött úgy a BYD kínai gyártó, hogy Szegedet választja az eBUS-12 elektromos jármű tesztelésének egyik helyszínéül.

Az eBUS-12 egy kínai gyártó, a BYD terméke, mely a legkorszerűbb akkumulátoros hajtásnak köszönhetően képes egy feltöltéssel 250 kilométert is megtenni. A jármű végsebessége a 70 km/h-t is eléri. A 12 méter hosszú buszon 16+2 ülőhely és 40 állóhely található. A villamos hajtású jármű közlekedése során káros anyagot nem bocsát ki, ezért a jövő városi buszközlekedésének ideális eszköze lehet. Rendkívül környezetkímélő, energiahatékonysága is kiváló: az áramot előállító erőművek veszteségét is figyelembe véve fele annyi energiát fogyaszt, mint egy hasonló méretű dízel busz. Az akkumulátorok feltöltéséhez négy óra szükséges, és hatékony energia felhasználását áram-visszatápláló fékrendszere is segíti. 

Forrás: promenad.hu

(Tovább) Nőhetnek az autósok költségei

Újabb kasza az autósoknak, motorosoknak, segédmotorosoknak

Mottó: fogd rá az unióra ! 

Az idősebb autók és motorok tulajdonosainak költségei megduplázódhatnak, míg a költségvetés bevételei évente legalább 15 milliárd forinttal nőhetnek, ha megvalósul az Európai Bizottság javaslata, amely a járművek hét éves korától éves vizsgáztatást írna elő a jelenlegi kettő év helyett.

Az idősebb személygépkocsik és kisteherautók, valamint motorok sűrűbb műszaki vizsgáztatását javasolja az Európai Bizottság múlt héten beterjesztetett tervezete. A jelenlegi – hazánkban is érvényes –uniós minimum előírás a 3,5 tonnánál kisebb súlyú gépkocsik, illetve a motorok esetében azt írtja elő, hogy a kötelező műszaki vizsgálatoknak 4+2+2-es szabály szerint kell megtörténniük. Ez azt jelenti, hogy az első műszakit a jármű 4 éves korában kell elvégezni, majd azután kétévente kell vizsgára menni.

A közlekedésbiztonság fokozása érdekében a brüsszeli testület a 4+2+2-es előírást 4+2+1-esre változtatná, vagyis a járművek hét éves korától már csak évente adnák ki a műszaki engedélyt. Ez azt jelentené, hogy a hét évnél idősebb járművek tulajdonosainak duplázódnának a műszaki vizsgáztatás költségei, miután a korábbi két év helyett már évente kellene vizsgára vinni az autókat, illetve motorokat.

A brüsszeli javaslat emellett a hazánkban jelenleg nem vizsgaköteles 50 köbcentinél kisebb segédmotorok, vagyis a robogók esetében is előírná a rendszeres, 4+2+1-es szabály alapján a műszaki vizsgáztatást.

Forrás: vg.hu